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山東沿海鐵路通道即將打通 青煙威等多城連成一線

核心提示: 記者從鐵路部門獲悉,青榮城際和青鹽鐵路聯絡線開始大規模架梁,今年6月底聯調聯試結束后將具備通車條件。屆時,青榮城際與青鹽鐵路正式“牽手”

記者從鐵路部門獲悉,青榮城際和青鹽鐵路聯絡線開始大規模架梁,今年6月底聯調聯試結束后將具備通車條件。屆時,青榮城際與青鹽鐵路正式“牽手”,沿線城市往返將不必再繞行膠濟客運專線和京滬高鐵,青島、煙臺、威海、日照、連云港、鹽城等城市將連成一線,煙臺、威海往返日照、鹽城可以通過這條聯絡線實現動車直達,標志著山東沿海的鐵路通道徹底打通,我國東部沿海鐵路通道進一步完善。

對青島而言,這條聯絡線將為西海岸新區前往膠東地區增添一條便捷通道。

記者從青島西海岸交通商務區了解到,預計今年7月份全國鐵路暑運調圖后,青島西站將開行至煙臺、威海的列車。屆時,前往煙臺、威海的西海岸新區旅客,可由青島西站出發直線到達。

青榮城際鐵路通車以來,煙臺、威海到青島實現了鐵路直達。去年年底,隨著青鹽鐵路通車,青島到日照、鹽城也通上了動車。但煙臺、威海與日照之間卻沒有動車直通。“從煙臺威海方向過來的車,如果去往日照方向,必須要進入青島北站調頭,但在青島北站調頭非常麻煩。”鐵路部門工作人員表示,因此,在青鹽鐵路和青榮城際之間建設一條聯絡線就顯得十分必要,可以將兩條鐵路線連通起來,真正實現山東沿海城市之間鐵路通道的打通互聯。

聯絡線開建以來進展順利。按照計劃,全部土建工程將在4月底結束,5月下旬將完成所有箱梁、軌道、接觸網及信號設備的安裝工作,隨后轉入聯調聯試,計劃6月底通車。據了解,該線路雙線長度約4.6公里,設計時速80公里,線路走向為曲線。針對這一線路特點,施工單位對梁體進行了加寬,對鋼筋進行了局部加密,以滿足列車拐彎時對梁體承載力的要求。由于聯絡線一側是青榮城際一側是青鹽鐵路,為確保施工安全,鋪軌施工的時間選在了沒有列車運行的夜間段進行。

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責任編輯:于倩
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