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大城陽將邁入地鐵時代,無限商機亟待引爆!

核心提示: 城陽區一直被譽為青島的“北大門”。隨著膠東國際機場、紅島高鐵站等重大交通設施的建成運營,以及周邊紅島經濟區、臨空經濟區、藍色硅谷等熱點區域的開發建設,城陽的區位交通定位已由“北大門”升級為綜合交通集聚和輻射中心,交通樞紐功能必將進一步凸顯。

城陽區一直被譽為青島的“北大門”。隨著膠東國際機場、紅島高鐵站等重大交通設施的建成運營,以及周邊紅島經濟區、臨空經濟區、藍色硅谷等熱點區域的開發建設,城陽的區位交通定位已由“北大門”升級為綜合交通集聚和輻射中心,交通樞紐功能必將進一步凸顯。

據青島早報記者報道,今年,城陽區將“全力攻克北岸城區大交通”這個難題作為重點工作,完善城陽大交通體系。

11條地鐵線覆蓋  “挑梁”大青島交通樞紐

據規劃了解,目前地鐵規劃的方案中將有11條線路覆蓋城陽區域,總里程約154.7公里,分別為7號線(現建設中部分1號線)、9號線、10號線等。

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規劃圖

城陽轄區正在實施7號線(原1號線)建設,全長59.7公里,共設車站41座,沿線經過黃島區、市南區、市北區、李滄區、城陽區。其中,城陽轄區內規劃線路總長12.8公里,建設8座站點及1個車輛段,分別為汽車北站、流亭機場站、廟頭站、文陽路站、正陽路站、春陽路站、溝岔村站、東郭莊站和東郭莊車輛段。

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規劃圖

地鐵1號線原計劃2020年建成通車,前期地鐵施工較為順利,城陽區段推進速度較快,預計2020年6月底左右建成通車。下一步城陽區將對接市地鐵辦重點推進9號線、15號線規劃建設。

城陽地鐵網的全面覆蓋,勢必加速城陽與大青島各大功能區的溝通與連接,將環膠州灣,三城聯動的發展藍圖逐步兌現,地鐵所帶來的人流與商機,也將為煥新大城陽帶來前所未有的發展機遇!

地鐵與商業相輔相成,一站停靠繁華崛起

有人說,如果商業是散落的珍珠,地鐵就是將這些珍珠串起來的線,串成珍珠項鏈,這些珍珠會顯得更加名貴!地鐵與商業的關系可謂相輔相承,無論是國內的北京、上海、香港還是大洋彼岸的紐約、倫敦,只要是世界性大都市,幾乎都有各自的地鐵文化和地鐵商業。凡地鐵所到之處,其沿線商業必會備受追捧,一些新規劃的購物中心往往也會選址地鐵周邊。商業與地鐵的關系越來越緊密。

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示意圖

地鐵的建成不僅能改善沿線的土地的可達性和不暢通的交通環境,還能推動城市結構由圈層式向多層次轉化。

城陽地鐵商業時代來臨,臨街旺鋪炙手可熱

伴隨城陽地鐵網的覆蓋,多維交通體系的完善,規劃中的地鐵7號線將“正陽路商圈、中央行政區以及項目所在的城陽商住新核”串聯在一起,大大縮短了區域間的距離,同時帶動了人流量的高度流轉與聚集;正如地鐵M3號線之于青島新都心,地鐵7號線將全面激活整個城陽商住新核的發展與活力,拉動區域內商業的快速騰飛!

萬科中心城魅力社區商街,位于城陽商住新核---阜城路與興陽路黃金十字街角,真正的多維交通樞紐所在,不僅直接擁享萬科魅力新城的穩定業主客源,更靠近興陽路的地理位置,盡享地鐵7號線的紅利,為其帶來了豐富的流動客源。

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實景圖

項目規劃建面約36-283㎡臨街準現鋪,獨立展示門面,商家昭示性極強;此外商鋪現已實體呈現,大大降低投資的后顧之憂;首層約5.6米層高,百變布局,多業態經營,商業價值顯而易見,開啟財富快速通道。

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以上有關地鐵規劃的信息來源于《青島市城市軌道交通線網規劃(2015)》廣告采用的非原創圖片無法一一和版權者聯系,若所選圖片的作者對此有異議,請及時通知我們采取相應措施。本廣告為要約邀請,買賣雙方權利義務以合同為準,本公司保留對廣告修改權利,敬請留意最新資料;文中所涉及的圖片及數據,旨在提供相關信息,不意味著本公司對此作出承諾。本廣告于2019年4月發布。

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責任編輯:于倩
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